こんにちは　東京ネットサポートセンターの大田です。

カーボンニュートラル(脱炭素)の時代。EV（電気自動車）のCMを多く見かけるようになりました。EVは4つに分類されます。

BEV(電気自動車)

HVやPHEVと区別するためBHV。単にEVとも呼ばれます。

HV（ハイブリッド車）

ガソリンと電気の二つのエネルギーを利用。ただし、バッテリーは走行時の発電に依存。外部からの給電はできません。HEVとも呼びます。

PHEV（プラグインハイブリッド車）

ガソリンと電気の二つのエネルギーを利用。外部電源から給電ができるのが特徴。PEVとも呼びます。

FCV（燃料電池自動車）

専用の水素ステーションから補充した水素ガスを利用し発電。FCEVとも呼びます。

私の愛車は、ガソリンエンジンと電動モーターの二つの動力を搭載したプラグインハイブリッド車。満充電で70ｋｍ走行できます。

自宅での充電時間は、100Ｖで14時間程、200Vで2時間20分程度。

高速道路のサービスエリアなどで見かける急速充電は、20分で80％の充電が可能ですが、バッテリーに負荷がかかること、料金が割高になることから使用していません。

ちなみに、急速充電の1分当たりの価格は、メーカーや月額プランによって異なり、無料のメーカーもありますが16円台が多く、高いプランだと1分約55円。

もし55円だとすると、55円×20分＝約1100円で満充電の80%（約56キロ走行分）ができるのですが、リッター20㎞のガソリン車なら、現在のレギュラーガソリン価格160円とすると448円で同じ56㎞の走行が可能なのでガソリン車の方が安いというか、急速充電は高い！

100Vと200Vでは、充電に要する時間に大幅な差があることから、屋外にある100Vコンセントは使わず、専ら、掟破りの方法、リビングにある200Vのエアコン用コンセントから延長コードを使って充電していましたが、昨年の今頃、ラニーニャ現象の影響か、いつになく寒い冬で、リビングのエアコンが一日中欠かせなくなったため、車の充電に支障が生じる状態になりました。

「やはり、屋外に200VのEVコンセントが欲しい！！！」

業者に見積もりをしてもらいましたが、施工方法、費用面で折り合いがつきません。

「では、どうする？」
「こうなったら自分でやるか！？」「電気工事には資格が必要だ！！」

・・・・
「ならば、取っちゃえ！！」

　と、1月より準備を始め、5月の筆記試験、7月の技能試験を経て、晴れて第二種電気工事士免状を取得しちゃました！

初仕事とばかりに早速EVコンセントの工事を完成させ、問題なく充電ができていることを確認しました。

EVコンセント関連の材料代が1万円強、これに工具代、受験料等を含めトータルで5万円台半ばと、当初の業者の見積もりよりも安く抑えることができました。

今度エアコンが壊れたらどうするかって？

その時は、自分でやらず業者に頼みます。